叉車(chē)也要借“勢(shì)”開(kāi)創(chuàng)APP運(yùn)營(yíng)新模式
近兩年，“互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、工業(yè)4.0、智慧時(shí)代”等這一系列名詞的提出，無(wú)不意味著信息時(shí)代的到來(lái)。很顯然，信息化時(shí)代的到來(lái)為實(shí)現(xiàn)資源、資金、信息的融合與貫通提供了極大的可能性。
從“滴滴打車(chē)”“貨車(chē)滴滴”“uber”來(lái)看，想要獲得更好的發(fā)展，傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)必須借助信息化時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，拋棄以往的粗放式經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)向精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)模式。叉車(chē)行業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，也同樣需要借助信息化時(shí)代的優(yōu)勢(shì)。
那么，叉車(chē)要怎樣借勢(shì)呢？
目前在國(guó)內(nèi)存在一個(gè)比較嚴(yán)重的現(xiàn)象，國(guó)內(nèi)很多叉車(chē)司機(jī)都是個(gè)體司機(jī)，他們承擔(dān)著國(guó)內(nèi)主要的叉車(chē)貨載資源，但是這些叉車(chē)司機(jī)的業(yè)務(wù)來(lái)源大都是通過(guò)熟人關(guān)系或者每個(gè)城市的貨場(chǎng)，這就導(dǎo)致了很多叉車(chē)司機(jī)很多時(shí)候沒(méi)有業(yè)務(wù)，而有關(guān)需要叉車(chē)的客戶卻苦于找不到叉車(chē)，整個(gè)行業(yè)存在嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題。而“叉車(chē)幫”的興起，無(wú)疑為叉車(chē)行業(yè)解決了這一大難題。
“叉車(chē)幫”是一個(gè)APP平臺(tái)。叉車(chē)司機(jī)不需要資源方花費(fèi)很大的成本去運(yùn)營(yíng)推廣，也不需要花費(fèi)更大的人力和物力去維護(hù)更新，只需要把自己的叉車(chē)信息展示在“叉車(chē)幫”APP平臺(tái)上便可?！安孳?chē)幫”會(huì)將有效的叉車(chē)信息和客戶資源進(jìn)行了整合和共享，為叉車(chē)司機(jī)、叉車(chē)租賃方提供更多的資源信息，為用戶找叉車(chē)，租賃叉車(chē)，維修叉車(chē)提供更多的貨源信息，使雙方通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，低成本、高效率、低風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)地快速達(dá)成交易意向。
叉車(chē)幫所能解決的行業(yè)痛點(diǎn)是：
1、能夠更好的找到自己需要的叉車(chē)。
2、有官方的價(jià)格對(duì)比，讓消費(fèi)者對(duì)叉車(chē)的價(jià)格透明性。
3、閑置的叉車(chē)出租，讓自己的叉車(chē)得到更好的運(yùn)用。
4、二手交易：讓個(gè)體戶能夠拿自己的叉車(chē)做交易，緩解經(jīng)濟(jì)壓力。
5、叉車(chē)幫提供叉車(chē)的保養(yǎng)教法，讓自己的叉車(chē)每天保持全新?tīng)顟B(tài)。
6、擁有最新的定位系統(tǒng)，讓客戶隨時(shí)隨地的能夠找到你。
如今這種傳統(tǒng)行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)信息化時(shí)代的“大勢(shì)”開(kāi)始轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)必然的趨勢(shì)。這種轉(zhuǎn)型發(fā)展不單單是簡(jiǎn)單地把貨物送達(dá)，而是要使整個(gè)運(yùn)單流轉(zhuǎn)過(guò)程更加效率化、信息化、簡(jiǎn)單化、優(yōu)質(zhì)化、專(zhuān)業(yè)化，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)也能帶來(lái)更好的聲譽(yù)。
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