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“一帶一路”上布局海外倉(cāng) 國(guó)際物流業(yè)駛上快車道

來(lái)源:綠螞蟻物流平臺(tái)??????2017/5/27??????點(diǎn)擊:
       緊隨“一帶一路”建設(shè),物流將大有作為,而其中的法律引導(dǎo)在相當(dāng)程度上決定著企業(yè)融入“一帶一路”戰(zhàn)略的速度和水平。


       “ 一帶一路 源于國(guó)際地緣政治和區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作理念,是國(guó)際化物流發(fā)展戰(zhàn)略,在此背景下,物流成為一種不可忽視的生產(chǎn)力?!?月10日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)規(guī)劃院物流產(chǎn)業(yè)研究所所長(zhǎng)、律師韓功華在中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院“一帶一路”法律研究中心成立暨法律服務(wù)“一帶一路”研討會(huì)上接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,很多貿(mào)易企業(yè)希望搭上“一帶一路”戰(zhàn)略的順風(fēng)車,走出國(guó)門開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易和物流業(yè)務(wù),但是,這些企業(yè)因?yàn)椴皇煜?guó)際法律,尤其是屬地國(guó)家的法律體系,一定程度上阻礙了企業(yè)開(kāi)展跨國(guó)貿(mào)易的步伐。


       在韓功華看來(lái),“一帶一路”戰(zhàn)略與現(xiàn)代物流關(guān)系極為緊密,從某種意義上說(shuō)“一帶一路”戰(zhàn)略就是一個(gè)國(guó)際化的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。
“一帶一路”上布局海外倉(cāng) 國(guó)際物流業(yè)駛上快車道


       “五通”并進(jìn),構(gòu)建大通道


       “一帶一路”倡議提出后,我國(guó)物流企業(yè)國(guó)際化布局動(dòng)作頻繁,在國(guó)際物流與商貿(mào)市場(chǎng)中身影活躍。


       2017年1月18日,倫敦時(shí)間下午1點(diǎn),一輛沿著古絲綢之路從我國(guó)浙江義烏出發(fā)的班列,緩緩地開(kāi)進(jìn)了東倫敦的Barking車站。4月10日,歷經(jīng)17天,30節(jié)裝滿軟飲、維他命、藥物、母嬰產(chǎn)品等貨物的車廂,從倫敦口岸出發(fā),在穿過(guò)英吉利海峽隧道后,途經(jīng)法國(guó)、比利時(shí)、德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦后,于4月27日抵達(dá)義烏,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流意義上的“雙向滿載”互通。


       而這,僅僅是物流積極融入 “一帶一路”發(fā)展的一個(gè)縮影。


       據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)73個(gè)公路和水路口岸,我國(guó)與相關(guān)國(guó)家開(kāi)通了356條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路;海上運(yùn)輸服務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線所有國(guó)家;與43個(gè)沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)空中直航,每周約4200個(gè)航班;簡(jiǎn)化了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)辦理手續(xù),促進(jìn)中歐間國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn),開(kāi)展國(guó)際鐵路運(yùn)郵合作,“中歐班列”已開(kāi)行39條,到達(dá)10個(gè)國(guó)家的15個(gè)城市。


       “我們要建設(shè)的互聯(lián)互通,不僅是修路架橋,不光是平面化和單線條的聯(lián)通,而更應(yīng)該是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通五大領(lǐng)域齊頭并進(jìn),根據(jù)其與現(xiàn)代物流關(guān)系的緊密程度,這里重點(diǎn)說(shuō)其中的設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通和資金融通?!表n功華表示,“設(shè)施聯(lián)通”中很重要的內(nèi)容包括交通基礎(chǔ)設(shè)施、物流基礎(chǔ)設(shè)施以及配套基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的互聯(lián)互通。聯(lián)系到現(xiàn)代物流,就是打通關(guān)鍵物流通道、完善交通組織、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)、物流中心以及配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施;“貿(mào)易暢通”中最主要的是解決現(xiàn)代物流“物”的問(wèn)題,也就是現(xiàn)代物流的客體方面;而“資金融通”中的金融則是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的核心,更是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的核心,當(dāng)前物流領(lǐng)域研究和實(shí)踐的主要內(nèi)容是“供應(yīng)鏈金融”。


       自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái),我國(guó)物流業(yè)迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。一方面,物流與“走出去”產(chǎn)業(yè)布局緊密結(jié)合,由我國(guó)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的“物流、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)”一體化合作平臺(tái),實(shí)現(xiàn)物流與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展,為物流產(chǎn)業(yè)提高發(fā)展層次和水平帶來(lái)了機(jī)遇;另一方面,國(guó)際產(chǎn)能合作規(guī)模的擴(kuò)大,推動(dòng)我國(guó)和相關(guān)國(guó)家物流系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及依托物流企業(yè)的物流服務(wù)的發(fā)展,為物流產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)張發(fā)展提供契機(jī)。


       法律服務(wù)模式有望創(chuàng)新護(hù)航


       借力“一帶一路”,構(gòu)建國(guó)際物流大通道,還需要軟環(huán)境的打造。


       就此,中國(guó)民生銀行研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心研究員徐繼峰表示,“一帶一路”沿線國(guó)家投資風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇并存。


       2017年年初,某知名企業(yè)德國(guó)海外倉(cāng)被稅局查封并經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的司法程序后被處以巨額罰金,究其根本就是利用海外倉(cāng)和國(guó)外貿(mào)易公司名義替國(guó)內(nèi)的賣家進(jìn)口貨物,進(jìn)行逃稅,其結(jié)果就是德國(guó)海外倉(cāng)負(fù)責(zé)人被拿下,罰金數(shù)額巨大。


       “一帶一路”為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易企業(yè)創(chuàng)造了良好的貿(mào)易條件,但貿(mào)易中也產(chǎn)生了許多物流成本問(wèn)題;為此,在“一帶一路”沿線國(guó)家布局海外倉(cāng),不但能有效解決我國(guó)傳統(tǒng)跨境電商物流成本高、配送周期長(zhǎng)等問(wèn)題,而且還能夠提高我國(guó)出口產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
“一帶一路”上布局海外倉(cāng) 國(guó)際物流業(yè)駛上快車道


       但是,在海外建立一個(gè)海外倉(cāng),需要面對(duì)屬地國(guó)的眾多法律問(wèn)題,比如土地所有制等物流規(guī)劃一線遇到很多法律問(wèn)題。


       “不論是物流通道和交通組織的規(guī)劃建設(shè),還是物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃建設(shè),最終會(huì)隨著 一帶一路 戰(zhàn)略的不斷推進(jìn),在其沿線形成通道和節(jié)點(diǎn)體系,并構(gòu)成現(xiàn)代物流的項(xiàng)目集群,而這些項(xiàng)目的推進(jìn)可以說(shuō)須臾離不開(kāi)法律服務(wù)的支持?!表n功華表示,“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)落實(shí)需要的法律服務(wù)與通常意義上的法律服務(wù)大不相同,可以說(shuō)是要求更高、難度更大、標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)。


       針對(duì)物流法律服務(wù)的特點(diǎn),韓功華建議加強(qiáng)各相關(guān)主體之間的合作。


       首先,加強(qiáng)律師協(xié)會(huì)與行業(yè)組織之間的合作,比如中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)等簽訂戰(zhàn)略框架合作協(xié)議、建立經(jīng)常性協(xié)調(diào)機(jī)制、及時(shí)溝通信息,為行業(yè)提供專業(yè)的法律服務(wù);其次,加強(qiáng)律師團(tuán)隊(duì)與跨國(guó)企業(yè)之間的合作。鑒于此類法律服務(wù)的綜合性、復(fù)雜性和長(zhǎng)期性,針對(duì)特定事務(wù),成立專業(yè)的法律服務(wù)團(tuán)隊(duì);再次,按國(guó)別深入開(kāi)展沿線國(guó)家的法律、交易習(xí)慣研究,全新的戰(zhàn)略需要全新的法律服務(wù),需要針對(duì)不同法律服務(wù)需求,系統(tǒng)整理相關(guān)法律體系,建立專業(yè)的“一帶一路”法律服務(wù)部門,創(chuàng)新法律服務(wù)模式,將法律服務(wù)訂單化。


       除此之外,開(kāi)展包括顧問(wèn)、代理、辯護(hù)、保理、追償?shù)仍趦?nèi)的“全價(jià)值鏈”法律服務(wù)以及成立法律服務(wù)實(shí)體,建立“一帶一路”跨界法律服務(wù)聯(lián)盟,同時(shí),在其下建立各專業(yè)法律服務(wù)實(shí)體,形成“一帶一路”法律服務(wù)長(zhǎng)效機(jī)制。



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